4月29日，国内最先进、智能化水平最高的国内最大直径盾构机“聚力一号”在中交一公局集团隧道局江阴靖江长江隧道A2标项目成功始发。该项目承建的隧道左线盾构段是国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径盾构隧道。
江阴靖江长江隧道北接靖江市，南连江阴市，全长约11.8公里。中交一公局集团隧道局承建A2标项目，主要包括隧道左线盾构段、江南主线明挖隧道等工程。其中，隧道左线盾构段全长约4937.2米，直径16.09米，最深处距离江面82米，设计承受最高水压达到1.2兆帕，是国内直径最大、在建承受水压最高的超大直径盾构隧道。
“聚力一号”盾构始发后，将连续下穿有害气体层、大堤、码头、船厂、码头等敏感建构筑物，在富含胶结物的粉细砂、中粗砂层、石英含量高地层等复杂的地形中掘进，且江底段为断层破碎带，覆土最薄处仅11米，具有高水压、强透水等特点，对施工沉降和防水控制要求极高，施工难度极大。
针对以上突出难题，中交一公局集团隧道局采用目前国内最先进、智能化水平最高的最大直径盾构机“聚力一号”掘进施工。“聚力一号”整机总长约140米，总重量约5000吨，开挖直径达16.09米，可实现5000米超长距离连续掘进不换刀，还配备多项智能化系统，确保盾构隧道施工“可视、可测、可控、可达”，实现安全、高效、节能、环保的绿色掘进。
江阴靖江长江隧道建成后，将有效缓解江阴长江大桥交通压力，增强长江干线过江通道通行能力，对落实长江经济带发展战略，促进长三角高质量一体化发展，加快扬子江城市群建设及跨江融合发展具有重要意义。
